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Guia para entender os 5 tipos diferentes de veículos elétricos

É um momento muito emocionante para fazer compras de carros, principalmente para pessoas que tentam melhorar o meio ambiente. Se você chegou à conclusão de que deseja comprar ou alugar um carro que seja melhor para o meio ambiente, um desses cinco tipos de veículos elétricos (VEs) provavelmente será para você. O mercado de VE está se desenvolvendo muito rapidamente, e é importante saber o que está por aí agora e o que faz sentido para você.

Ao considerar qual deve ser o seu próximo carro, os critérios típicos podem ser 1) economia de combustível, 2) autonomia e tempo de carga, 3) segurança e, é claro, 4) preço. No que diz respeito à segurança, os veículos elétricos de todos os tipos são igualmente tão seguros quanto os carros convencionais, portanto, vamos nos concentrar em comparar economia de combustível, alcance, tempo de carga e preço, além das diferenças fundamentais entre cada tipo de veículo elétrico .

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Antes de compararmos os cinco tipos diferentes de veículos elétricos atuais com rastreamento de veiculos, vale a pena notar que estamos claramente começando a perceber um novo ecossistema de veículos elétricos nos Estados Unidos nos quais sonhávamos uma vez. Em uma conversa do TED em 2009, Shai Agassi descreveu o que seria necessário para um país inteiro funcionar sem petróleo, sendo a chave a adoção em massa de veículos elétricos. Acredite ou não, estamos em um ponto de virada. Os veículos elétricos estão prestes a se tornar mais comuns que os carros movidos a gasolina. Na próxima década, veremos essa transformação acontecer muito rapidamente.

“Pensei que, na verdade, se você pudesse converter um país inteiro em carros elétricos com rastreador veicular, de uma maneira conveniente e acessível, poderia encontrar uma solução. Agora comecei isso do ponto de vista de que deve ser algo que escala em massa. Não como você constrói um carro, mas como você o escala para que ele se torne algo usado por 99% da população? O pensamento que veio à mente é que ele precisa ser tão bom quanto qualquer carro que você teria hoje. Então, tem que ser mais conveniente que um carro. E, segundo, é mais acessível do que os carros de hoje. Acessível não é um sedan de 40.000 dólares, certo? Isso não é algo que possamos financiar ou comprar hoje. E conveniente não é algo que você dirige por uma hora e cobra por oito. – Shai Agassi
Sem mais delongas, abaixo estão os cinco tipos diferentes de veículos elétricos e algumas notas sobre cada um. Também incluímos exemplos de cada tipo de VE que está atualmente no mercado, para obter detalhes específicos sobre recursos e preços típicos. Vale ressaltar que, para a economia de combustível dos veículos elétricos, usamos milhas por galão equivalente (MPGe) para poder comparar diferentes tipos de veículos.

Veículos elétricos a bateria (BEVs)

Para aqueles que procuram carros com emissões zero ou quase nula de gases de efeito estufa, os Veículos Elétricos a Bateria são a forma mais pura de VEs e dão os maiores passos no sentido de reduzir as emissões. Os veículos elétricos a bateria não usam gasolina para abastecer o veículo e, portanto, não têm emissões de escape. Isso significa que, se sua eletricidade é proveniente de energia renovável, sua pegada de carbono está muito mais próxima de zero, pelo menos no que diz respeito ao seu transporte. Se sua empresa ou sua casa for alimentada por painéis solares ou turbinas eólicas, seu carro também será movido dessa maneira e não por combustíveis fósseis. Alguns notáveis ​​veículos elétricos a bateria incluem o Tesla S, o BMW i3 e o Nissan Leaf. O Nissan Leaf é o mais acessível deste tipo de EV. O Nissan Leaf de 2019 começou com um preço sugerido de US $ 29.990 com um alcance de 150–225 milhas. Para um deslocamento diário típico e para viagens curtas de fim de semana que escapam dos subúrbios ou da cidade, esse tipo de VE é mais do que capaz. O tempo de carregamento do Nissan Leaf é de 8 a 11 horas com 220 volts, o que é essencialmente uma sessão noturna. A 440 volts, o Nissan Leaf cobra menos de uma hora. A economia de combustível de um Nissan Leaf é de até 124 MPGe na cidade e 99 MPGe na rodovia.

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Veículos elétricos híbridos plugáveis ​​(PHEVs)

Os EVs híbridos plug-in têm baterias muito menores que os EVs de bateria. A idéia com os híbridos de plug-in é mudar as viagens curtas para que funcionem principalmente com bateria. O alcance da energia da bateria é tipicamente entre 5 e 48 km e, em seguida, o motor de combustão interna é responsável por algo além disso. Portanto, se você pensar em todas as viagens que faz ao supermercado ou em pequenas tarefas, o Plug-in Hybrids reduziria efetivamente suas emissões nessas viagens curtas e as viagens mais longas continuariam a ser movidas a gasolina. Um bom exemplo desse tipo de VE é o Audi A3 Plug-in Hybrid. O Audi A3 Plug-in Hybrid existe há alguns anos e foi bem recebido. O modelo de 2018 tinha um alcance de bateria de 26 km, e esse número melhorou para mais de 50 km em seus carros e-tron mais novos e mais caros. O Audi A3 Plug-in Hybrid 2018 começou com US $ 40.475 com uma economia de combustível entre 83 e 86 MPGe, significativamente menor que os EVs de bateria, mas ainda muito melhor do que os carros movidos a gasolina. Embora US $ 40 mil sejam um pouco caros, o preço do carro usado para um Audi A3 Plug-in Hybrid 2018 está mais próximo de US $ 20–25 mil no momento.

Veículos elétricos híbridos (HEVs)

Veículos elétricos híbridos com rastreamento moto são o que as pessoas estão mais familiarizadas. O mais comum deles é o Toyota Prius Hybrid. Os híbridos incluem uma pequena bateria que não é carregada pela conexão, mas as baterias dos híbridos são carregadas pelo motor de combustão interna e / ou pelo processo de frenagem. Existem versões diferentes de híbridos, mas, em geral, são mais parecidos com veículos com bateria do que com veículos a pilhas a qualquer momento. O Toyota Prius foi introduzido pela primeira vez no Japão no final dos anos 90 e chegou ao mercado dos EUA em 2001. Os Priuses de segunda e terceira geração dominaram nos Estados Unidos entre 2003 e 2015, e agora temos a família de modelos Prius de quarta geração. Agora existem versões híbridas plug-in do Prius, mas o tradicional Prius é o melhor exemplo de um EV híbrido. O Toyota Prius 2020 MSRP começa em US $ 24.325, e a economia de combustível é de 58 MPG na cidade e 53 MPG na rodovia. É concebível que, em um futuro próximo, consideraremos um carro que consiga 58 MPG na cidade como consumidor de gasolina. Com tantos EVs de bateria sendo desenvolvidos, o híbrido tradicional está se tornando um carro de “status quo” para ambientalistas que procuram reduzir significativamente sua pegada de carbono.

Veículos Elétricos Híbridos Range Extender (REHEVs)

Os EV híbridos do Range Extender são funcionalmente iguais aos EV híbridos de plug-in, mas a engenharia é diferente. Os REHEVs geralmente são considerados PHEVs, mas os REHEVs geralmente têm faixas de bateria mais altas do que os EVs híbridos plug-in. O melhor exemplo de um REHEV é o Chevy Volt. O Chevy Volt 2019 tem um preço sugerido inicial de US $ 33.520 e uma faixa de bateria de 53 milhas. Para as pessoas que estão afundando no mercado de veículos elétricos, este é provavelmente o veículo ideal, pois possui uma gama alta de baterias e, além disso, é alimentado pelo motor de combustão interna a que as pessoas estão acostumadas. Para alguém com viagens pesadas, o Chevy Volt ainda pode levá-lo ao trabalho e voltar todos os dias apenas com a bateria, sem ter que se preocupar em chegar a uma estação de carregamento antes de voltar para casa. A economia de combustível do Volt sem a bateria é de 42 MPG.

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Veículos elétricos com célula de combustível (FCEVs)

Os EVs de células de combustível não são como os outros EVs. Os EVs de célula de combustível são alimentados por uma célula de combustível de hidrogênio e não produzem emissões do tubo de escape, apenas vapor de água e ar quente. Portanto, se seu objetivo é zero de emissão de gases de efeito estufa, os FCEVs marcam essa caixa, mas existem muito poucas estações de abastecimento e é muito mais provável que as redes nacionais de carregamento de VE continuem sendo desenvolvidas com os EV de bateria em mente. É concebível, no entanto, que uma empresa ou conjunto de empresas possa investir pesadamente em estações de abastecimento de hidrogênio para promover o mercado de FCEVs. O Honda Clarity Fuel Cell 2019 é um bom exemplo de um FCEV, embora esteja longe de ser acessível ao consumidor médio a partir de US $ 58.490 com uma economia de combustível de 69 MPGe na cidade e 67 MPGe na estrada. Os EVs de célula de combustível estão em estágio inicial, e os veículos e a infraestrutura de combustível ainda têm um longo caminho a percorrer antes de vermos a adoção em massa.

Conclusão

Há um número crescente de opções para os consumidores que procuram comprar ou alugar veículos com pegadas de carbono menores. O futuro dos veículos elétricos é brilhante, com mais infraestrutura de carregamento sendo construída todos os dias e mais empresas de automóveis buscando veículos elétricos acessíveis. À medida que a tecnologia EV melhora, veremos faixas de bateria mais longas e tempos de carregamento mais rápidos, o que reduzirá efetivamente a ansiedade da faixa e o planejamento de viagem necessário.

 

Fonte


Marketing Digital